معلومة

قارن كفاءة محرك السيارة بمحطة توليد الكهرباء

قارن كفاءة محرك السيارة بمحطة توليد الكهرباء



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يا صالة العرض في سيارتك الكهربائية الجديدة الأنيقة موديل 3 ، راضيًا عن مظهرك بمظهر رائع وتؤدي دورك من أجل كوكب الأرض. لكن استمر - سيتعين عليك القيادة 13 ميلاً و 21 كيلومترًا أخرى قبل أن تلحق ضررًا بالبيئة أقل من سيارة الصالون التي تستهلك الكثير من الوقود. هذه نتيجة لتحليل رويترز لبيانات من نموذج يحسب انبعاثات المركبات مدى الحياة ، وهي قضية نوقشت بشدة وتحتل مركز الصدارة حيث تضغط الحكومات في جميع أنحاء العالم من أجل نقل أكثر صداقة للبيئة لتحقيق أهداف المناخ. تم تطوير النموذج من قبل مختبر أرجون الوطني في شيكاغو ويتضمن آلاف المعلمات من نوع المعادن في بطارية السيارة الكهربائية إلى كمية الألمنيوم أو البلاستيك في السيارة. قال جارود كوري كيلي ، محلل أنظمة الطاقة الرئيسي في Argonne ، إن تصنيع المركبات الكهربائية يولد كمية من الكربون أكثر من سيارات محركات الاحتراق ، ويرجع ذلك أساسًا إلى استخراج ومعالجة المعادن في بطاريات المركبات الكهربائية وإنتاج خلايا الطاقة. لكن التقديرات المتعلقة بحجم فجوة الكربون هذه عند بيع السيارة لأول مرة وحيث تأتي نقطة "التعادل" للمركبات الكهربائية خلال حياتها يمكن أن تختلف بشكل كبير ، اعتمادًا على الافتراضات.

محتوى:
  • محركات الديزل
  • لماذا السيارات الكهربائية نظيفة فقط مثل مصدر الطاقة الخاص بهم
  • فيما يلي أفضل 10 محطات طاقة للسيارات ولماذا لم نطلق عليها اسم المحركات
  • توضح الهندسة أن أفضل طريقة لمقارنة كفاءة المحرك
  • ما هو MPGe؟
  • مزايا وعيوب محركات الديزل الأحادية والثنائية الوقود
  • فهم الجداول
شاهد مقطع الفيديو ذي الصلة: EV أو الغاز ، ما الذي يلوث أكثر؟

محركات الديزل

إحدى الحجج الشائعة ضد كهربة السيارة هي أن كل ما تفعله حقًا هو نقل المحرك من مكان إلى آخر - من سيارتك إلى محطة توليد الكهرباء. بالنسبة للسيارات التقليدية ، يمكنك فقط البحث في Google عن هذه الأرقام في ثوانٍ. لذلك إذا أردنا إجراء مقارنة مباشرة ، فنحن نريد تطوير أرقام مماثلة للسيارات الكهربائية. من الأشياء الرائعة في المحركات الكهربائية أنها تعمل بكفاءة على نطاق واسع من السرعات.

هذا النقاش انتهى الآن. لا يوجد EV حديث يحتوي على أكثر من ترس واحد ثابت السرعة. يعتبر نظام الدفع الكهربائي الحديث أبسط بكثير من المحرك الذي يعمل بالبنزين الحديث ، حيث تكون أجزاءه أصغر بعشرات أو مئات المرات. هذا هو نظام الدفع في Tesla S. وأخيراً ، نحتاج إلى التفكير في التسرب. عندما أقوم بشحن البطارية ، لا ينتهي الأمر بتخزين كل الطاقة ، يتم استخدام بعضها لدفع الإلكترونات عبر البطارية.

إذا استخدمنا هذه الأرقام نحصل على:. كيف يقارن هذا بسيارة تقليدية؟ جيد جدا في الحقيقة. في الوقت الحالي ، تمر الشبكة في أمريكا الشمالية بتحول هائل من الفحم إلى الغاز الطبيعي. يتم حرق الغاز الطبيعي في توربينات كبيرة ، وهي في الأساس محركات نفاثة ، والتي تقوم بتدوير المولدات.

لكن التوربينات لها خدعة إضافية ... في سيارتك ، تنفجر الحرارة الزائدة عبر المبرد أو خارج أنبوب العادم. لكن في محطة توليد الكهرباء ، يمكننا الاستيلاء عليها. نستخدمه لتسخين الماء وغليه وتحويله إلى بخار ثم استخدام التيار لدفع توربين آخر. ثم علينا أن نمنحك هذه القوة. على عكس ما قد تكون سمعته ، فإن الشبكة الكهربائية فعالة للغاية. يستمر هذا الرقم في الانخفاض بينما نقوم بتحسين الأنظمة.

الآن علينا أيضًا نقل هذا الغاز إلى محطة توليد الغاز الطبيعي. وهذا يعني أن الدورة الإجمالية من طرف إلى طرف هي:. بشكل أساسي ، إذا أخذنا البنزين الذي وضعته في سيارتك وحرقناه في توربين ، ثم أرسلنا تلك الطاقة إلى سيارتك الكهربائية ، فإن الكفاءة الإجمالية للنظام ستتضاعف.نظرًا لأن المزيد والمزيد من مصادر الطاقة تدخل في هذا المزيج ، فهي دائمًا أكثر كفاءة وأقل تلويثًا من المولدات الحالية ، تصبح سيارتك أفضل وأفضل.

يقول أشخاص آخرون أننا يجب أن نستخدم المزيد من الوقود الحيوي. تريد سيارة تعمل بالطاقة النووية؟ ترى كيف يعمل هذا؟ السيارات الكهربائية تحرق أي شيء. هم سيارات الوقود المرن النهائي. بغض النظر عن الوقود الجديد الذي نبتكره في المستقبل ، ستحرقه سيارتك دون تغيير أي شيء. والحل السريع هو المكونات الهجينة أو PEHs. يمنحنا هذا جميع مزايا الكهرباء في الغالبية العظمى من الرحلات ، ويمنحك خيارًا آمنًا من الفشل للرحلات الطويلة. تحديث بينما ترفض Civic Hybrid أن تموت ، تستمر خياراتي في التحسن.

سيكون Bolt متاحًا هنا قريبًا ، وهناك شائعات تفيد بأن Subaru تقوم بعمل فورستر كهربائي أو Outback byUpdate My Civic توفي أخيرًا وحصلت على نموذج 3 مستعمل لأغنية. أنا في المتوسط ​​يقارن ذلك بمتوسط ​​أسطول الولايات المتحدة البالغ جرام لكل ميل ، أو 25 جرامًا لكل كيلومتر. من المحتمل أن يكون عمر التخزين قصيرًا ، لأن بعض الطاقة المخزنة في شكل حرارة ، والتي ستتسرب بعيدًا. بالإضافة إلى أنها تحتوي على أجزاء متحركة. هناك فرق أخرى تعمل على التخزين القائم على الزيوليت الذي يلتقط الطاقة الحرارية بشكل دائم في شكل كيميائي ، ولكن لا تزال هناك العديد من المشكلات العملية.

هناك شيئان مفقودان هنا: الطاقة المستخدمة لإنشاء بطارية ومحرك كهربائي حتى تتمكن من تشغيل السيارة. أيضا مع الأخذ في الاعتبار النفايات في نهاية العمر…. ما زلت أحاول أن أفهم: هل تفترض العجلات جيدًا أنه بالنسبة لجميع مصادر الطاقة ، فإن مقدار الأميال التي تم الحصول عليها هو نفسه؟ هل ليتر واحد من الغاز يساوي نفس الأميال لكل لتر من البنزين؟ أم أن هذا جزء من رقم الكفاءة؟

الطاقة المستخدمة في إنشاء بطارية ومحرك كهربائي حتى تتمكن من تشغيل السيارة. تبين أن هذه العوامل صغيرة جدًا ، وأصغر بكثير حتى من أصغر المشكلات اليومية ، مثل أسلوب القيادة.

لكن هذا في الأساس صغير جدًا بحيث لا يمكن تجاهله. حتى المواد البلاستيكية يتم إعادة استخدامها هذه الأيام.جميع الأشياء الأخرى التي تم أخذها في الاعتبار ، فإن المقدار الأساسي للطاقة التي تحتاجها لتحريك السيارة يعتمد بالكامل تقريبًا على ثلاثة عوامل ؛ الوزن المحمّل ، المنطقة الأمامية ، معامل السحب. إذا كنت تأخذ نفس السيارة ، على سبيل المثال Fusion Energi الجديدة ، فإن النوعين الأخيرين متماثلان بالنسبة للإصدارات التي تعمل بالغاز والكهرباء. ومع ذلك ، فإن النسخة الكهربائية أثقل لأنها تحمل حول المحرك والمحرك والبطاريات.

لذا من منظور الطاقة الصارم ، فإن نسخة Energi أسوأ حالًا. ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، فإن المحرك فعال للغاية لدرجة أنه ينفخ كل ذلك خارج الماء.

يمكنك أيضًا تقديم البيانات بطريقة أقل واقعية مثل الجدول. أعتقد أن ذلك سيساعد على الفهم. ويستمر المهندسون في إقناع المزيد من أوجه القصور والنظافة المستمرة من الأساليب التقليدية. أضف الآن صناعة تجميع ناضجة بتكاليف رأسمالية منخفضة ونطاق مرتفع وستبدأ في الظهور كأن السيارات الكهربائية ستكون لاعباً متخصصاً لفترة أطول.

في رأيي ، يجب أن ننظر إلى محركات الديزل الهجينة الناضجة في الولايات المتحدة جنبًا إلى جنب مع آثار أقدام أصغر بكثير في السيارات مثل تلك الموجودة في أوروبا وغير القانونية في الولايات وكندا.

أود أن أقترح أن مشاكلنا الحقيقية سيتم حلها من خلال التخلص من الشاحنات التي يبلغ وزنها 3 أطنان كسيارات كل يوم وكاديلاك إسكاليد. تعد المحركات الكهربائية أغلى بكثير من المحركات الميكانيكية ، على الرغم من أنها تتمتع بمزايا قاطرات الديزل على سبيل المثال. نقاط ممتازة آلان ، ولا سيما مفهوم الجدول. تركز نهاية المقال على هذه النقطة قليلاً.

على المدى القصير ، فإن السيارات الهجينة هي بالتأكيد الطريق الصحيح. تكلفة السيارة الهجينة أقل بكثير من تكلفة السيارات الكهربائية بالكامل ، وهذا مهم جدًا. ولكن على المدى الطويل ، تفوز السيارات الكهربائية بالكامل في كل مرة. وعلى عكس الهجين ، فإن ذلك يتحسن في كل مرة يتم فيها تشغيل توربينات رياح جديدة. أرى أنني فاتني نقطة واحدة ، حول خسائر نظام الدفع. الوضع معقد. الخسائر في الإرسال نفسه ، كما تلاحظ ، منخفضة جدًا.

ومع ذلك ، هناك خسائر كبيرة في الفروق والمكونات المماثلة. يضاف إلى ذلك الخسائر الديناميكية ، عندما تكون السيارة متسارعة ، والتي يمكن أن تكون كبيرة. لا يكون الرقم الموجود في الورقة فعالاً إلا عندما تكون السيارة في حالة ثبات. لا ينطبق الأمر نفسه على مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل ، حيث تنتهي الخسائر الديناميكية لتكون أصغر بكثير. شكرا لكم على هذا المقال. هل يمكنني ترجمتها إلى الإسبانية ونشرها على مدونتي؟

بالطبع ، يمنحك رصيدًا وربطًا بمدونتك. لقد لاحظت زيادة مفاجئة في حركة المرور إلى هذه المقالة مؤخرًا ، واتبعت الإشارات إلى موقع إعادة التدوين الإسباني. مئات من النقرات هناك ، لذلك يبدو أن هناك بالتأكيد بعض الاهتمام! تم إرسال المقال إلى منعام. بالإضافة إلى ذلك ، فهي ثاني أكبر دولة أوروبية جبلية بعد سويسرا ، لذلك نحن ننتج حمولات شاحنات من الكهرباء بواسطة مصانع eolian. حقيقة أن معظم السيارات الكهربائية يمكن إعادة شحنها على وجه التحديد في الليل تجعلني أشعر بالدفء في الداخل عندما أقرأ مقالات كهذه.

يتطلب الأمر طاقة للحصول على النفط الخام وتكريره ومعالجته إلى بنزين. ثم يتعين شحن البنزين إلى محطة الوقود. ماذا افتقد؟

تُظهر الصفحة الموجودة في الطرف الآخر من هذا الرابط كلاً من "جيد إلى" و "خزان إلى". العامل المفقود هو دورة العمل. نظرًا لأن السيارات تقضي وقتًا محدودًا أقل من الحد الأقصى من دواسة الوقود ، كل ذلك بشكل أساسي ، فإن الكفاءة الفعلية أقل بكثير من النظرية. نفس الشيء ، IMO. إذا شاهد أي شخص دراسة عن هذه الأرقام ، هل يمكنك ربطها بها؟ بعيدًا عن رأسي ، أظن أن الفحم في الولايات المتحدة أقل استهلاكًا للطاقة بكثير من النفط في الولايات المتحدة.

يبدو أنني أتذكر أن آبار النفط الجديدة تحرق برميلًا مقابل كل بئرين ينتجان ، بينما يتم تفجير الفحم ثم التقاطه بواسطة الشاحنات. يذهب مباشرة إلى حد كبير من هناك إلى محطة توليد الكهرباء.

يجب أن تكون جزءًا من مسابقة لأحد أفضل المواقع على الشبكة.بالتأكيد سأوصي بهذا الموقع! هناك نقطتان غير المعلوم أن السيارات الهجينة الحديثة ، خاصة التي يمكنها استخدام محتوى كبير من الوقود المتجدد E85 ، هي منتجي الغازات الدفيئة المنخفضة.

لذا فإن الاختيار المناسب للوقود هو أسوأ حالة متاحة والتي تعني الفحم بالنسبة لمعظم العالم. إذا كنت تأخذ بياناتك في الاعتبار ، فهناك انخفاض كبير في الأداء. السيارات الكهربائية تحقق شيئًا واحدًا فقط وهو نقل غازات الدفيئة من مكان إلى آخر.


لماذا السيارات الكهربائية نظيفة فقط مثل مصدر الطاقة الخاص بهم

تعتبر محطات الطاقة الحرارية والتدفئة المجمعة فعالة للغاية في تلبية متطلبات الطاقة المتزايدة في العالم. من خلال تحويل الحرارة المهدرة إلى طاقة ، فإنها تزيد من كل قطرة وقود إلى أقصى حد بينما تخدم مجموعة متنوعة من التطبيقات الحرارية من الصناعات إلى تدفئة المناطق. مقارنة كفاءة ومرونة توربينات غازية ومحركات غاز MAN من نفس فئة الإخراج في ثلاث عمليات مختلفة للحرارة والطاقة المشتركة بين الحرارة والطاقة تشمل توليد البخار والماء الساخن. شاهد كيف تؤثر نسب الطاقة إلى الحرارة ومعلمات البخار على الاستخدام الكلي للوقود وبالتالي على الربحية.

كفاءة مولدات محرك الاحتراق الداخلي أكبر في محطات الطاقة التي تعمل بالفحم وكان بديلا مباشرا للتقليدية.

فيما يلي أفضل 10 محطات طاقة للسيارات ولماذا لم نطلق عليها اسم المحركات

الإزاحة الكلية لجميع الأسطوانات باللتر [L] ؛ انتاج الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي بالكيلوواط [kW] ؛ عدد اسطوانات المحرك. يتم حساب التصنيف المجمع باستخدام قيم المدينة والطريق السريع التي تم تقريبها لاحقًا للنشر. وبالتالي ، فإن المركبات التي لها تصنيفات مدن وطرق سريعة متطابقة منشورة قد لا يكون لها تصنيفات مجمعة متطابقة بسبب عملية التقريب. بالنسبة إلى FFVs ، يتم توفير قيم الاستهلاك لكل من البنزين و E بالنسبة للمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للقابس ، يتم توفير قيم الاستهلاك للوضع الكهربائي فقط أو الوضع الكهربائي والبنزين المختلط وللتشغيل بالبنزين فقط.يحتوي لتر واحد من البنزين على طاقة مكافئة لـ 8. لم يتم توفير تسعير لـ E85. بالنسبة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، فإن النطاق هو مسافة القيادة المقدرة بالكيلومترات على بطارية مشحونة بالكامل أو خزان وقود ممتلئ. ملاحظة: تحتوي العديد من المركبات الآن على كمبيوتر رحلات على متنها يمكنه عرض استخدام الوقود على الطريق. لن تتلقى ردا.

توضح الهندسة أن أفضل طريقة لمقارنة كفاءة المحرك

التوليد المشترك هو الإنتاج المشترك للطاقة الحرارية المفيدة والكهرباء مجتمعة الحرارة والطاقة ، CHP من نفس الوقود الأساسي. يمكن أن تتخذ CHP العديد من الأشكال وتشمل مجموعة من التقنيات ، ولكنها ستعتمد دائمًا على نظام فعال ومتكامل يجمع بين إنتاج الكهرباء واستعادة الحرارة. تعمل مصانع CHP أيضًا على تقليل خسائر الشبكة نظرًا لوقوعها بالقرب من المستخدم النهائي. سيتم تعريف CHP الصغيرة هنا على أنها محطات توليد الطاقة لا تستخدم التوربينات البخارية كتقنية للقيادة. يركز هذا الوصف التكنولوجي على محطات توليد الطاقة التي تستخدم محركات احتراق داخلي بقدرة تقنية أقل من 1 ميجاوات وسيناقش أيضًا بإيجاز التقنيات الناشئة مثل خلايا الوقود والتوربينات الصغيرة ومحركات ستيرلينغ.

نُشر مقال يصف هذه التقنية في المجلة الدولية للطاقة الهيدروجينية. محول الهواء ، الذي يعالج الميثانول إلى خليط غاز ، يتم تركيبه مباشرة داخل السيارة.

ما هو MPGe؟

تهيمن المحركات الأصغر ذات التقنية الجديدة الفعالة على أفضل محطات توليد الطاقة الجديدة على السيارات المباعة في الولايات المتحدة. تحتوي قائمة أفضل 10 محطات طاقة - محطات توليد الطاقة ، وليس المحركات فقط لأن السيارات الكهربائية أصبحت مثبتة في القائمة - تحتوي على محرك V8 واحد فقط ، طويل نوع المحرك المرتبط بالمفضلات الأمريكية مثل السيارات القوية والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية.مفاجأة في القائمة ، ستة محركات على التوالي - تسمى أيضًا محركات بستة أسطوانات أو I-6 وانقرضت مرة واحدة تقريبًا - شهدت عودة كبيرة مع ثلاثة من بين المعايير تشمل التكنولوجيا ، والاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي ، وإدارة الضوضاء والقوة. المزيد: تضيف جي إم سي يوكون ميزات لتحسين الركوب والراحة والقدرة.

مزايا وعيوب محركات الديزل الأحادية والثنائية الوقود

مركبات البنزين والديزل متشابهة. كلاهما يستخدم محركات الاحتراق الداخلي. تستخدم السيارة التي تعمل بالبنزين عادةً محرك احتراق داخلي يشتعل بالشرر ، بدلاً من أنظمة الاشتعال بالضغط المستخدمة في سيارات الديزل. في نظام الاشتعال بالشرارة ، يُحقن الوقود في غرفة الاحتراق ويجمع مع الهواء. على الرغم من أن البنزين هو وقود النقل الأكثر شيوعًا ، إلا أن هناك خيارات وقود بديلة تستخدم مكونات وأنظمة محركات مماثلة. تعرف على خيارات الوقود البديلة. كيف تعمل سيارات البنزين؟

على النقيض من ذلك ، تحقق محطات توليد الطاقة بالفحم والنفط كفاءة حرارية تبلغ حوالي 33 في المائة ، مما يعني أن الطاقة المستخدمة لقيادة السيارة الكهربائية هي كذلك.

فهم الجداول

في مقطع فيديو حديث ، أظهر Jason من Engineering Explained بعض الطرق الأفضل لمقارنة كفاءة المحركات المختلفة. بينما كان التركيز على محركات الاحتراق ، يمكن للمفهوم الذي يقدمه أن يعلمنا العديد من الأشياء المهمة حول السيارات الكهربائية. الخلاصة الأساسية التي نحتاج إلى الحصول عليها من هذا الفيديو هي أن الكفاءة أمر معقد ، وهذا صحيح بالنسبة للسيارات الكهربائية وكذلك السيارات التي تعمل بالغاز. بالتأكيد ، ستستخدم Tesla Semi كهرباء أكثر بكثير من الموديل 3.

كفاءة المحرك للمحركات الحرارية هي العلاقة بين إجمالي الطاقة الموجودة في الوقود وكمية الطاقة المستخدمة لأداء عمل مفيد. هناك نوعان من تصنيفات المحركات الحرارية-. كل محرك من هذه المحركات له خصائص كفاءة حرارية خاصة به. تساهم كل من كفاءة المحرك وتصميم ناقل الحركة وتصميم الإطارات في كفاءة وقود السيارة.يتم تعريف كفاءة المحرك على أنها نسبة العمل المفيد المنجز إلى الحرارة المقدمة. يرجى ملاحظة أن مصطلح الشغل المنجز يتعلق بالطاقة المسلمة في القابض أو في عمود الإدارة.

ما هو MPGe؟

يتم تشغيل معظمها في الغالب عن طريق حرق الفحم الذي هو أكثر قذارة وتدميرًا للبيئة من حرق البنزين. ربما تكون معظم السيارات التي تعمل بالغاز أكثر كفاءة من السيارات الكهربائية ، إذا أخذت في الاعتبار جميع النفايات في عملية التعدين وحرق الفحم ونقل الكهرباء من محطة توليد الكهرباء إلى أي مكان يتم شحن السيارة الكهربائية فيه. سمعت هذين الإدعاءات من صديق الأسبوع الماضي. إنه يقبل الإجماع العلمي حول تغير المناخ الذي تسببه الصناعة البشرية ، وهو مناصر قوي للبيئة. ومع ذلك فإن كلا الادعاءين خاطئان للغاية. لماذا يحمل هذه المفاهيم الخاطئة؟ وهناك حملات معلومات مضللة ممولة جيدًا من أصحاب المصالح الخاصة وعلى استعداد لتضخيم كل مشكلة ونصف الحقيقة والكذب فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية ، في محاولة لإبقاء الخوف وعدم اليقين والشك على قيد الحياة.

تتحول نماذج الأعمال ومبادرات التمويل نحو مصادر الطاقة المتجددة في سوق توليد الطاقة اليوم ، في حين أن الافتقار الحالي للوائح طويلة الأجل يجعل قرارات الاستثمار أكثر صعوبة مما كانت عليه في الماضي. في ظل هذه الظروف ، يعد الاختيار الصحيح للتكنولوجيا الواقية من المستقبل أمرًا ضروريًا لضمان ربحية المشروع على المدى الطويل وتقليل التعرض للمخاطر المتعلقة بالبيئة التي قد تؤدي إلى أصول عالقة. دعنا نتعرف على التكنولوجيا التي لها أصغر انبعاثات ، وتحرق الجيل التالي من الوقود الأنظف ، وهي الأنسب لاحتياجاتك الخاصة!